Stojadin čak i danas i dalje izaziva uzdahe i sjetu svojim postojanjem.

Jugoslovenski klasici kao što su Fića, Jugo i Tristać simboli su jugonostalgije, a priznati su i kao dio istorije.

Međutim, najuspešniji i najprodavaniji model kragujevačke Zastave, koji je proizveden u najviše primeraka, imao najveći izvoz, bio najmoderniji automobil svoje klase u Evropi kada se pojavio, model koji je imao najizazovnije testove, koji je poslednje godine proizvodnje bio drugi najjeftiniji nov automobil na svijetu, nazvan pogrdno, ali i od milja – Stojadin, ostao je nekako po strani,

Interesantan je podatak Muzeja istorije Jugoslavije: 1976. je pripremljen specijalan model Zastave 101 Lux, sa bogatijom opremom i motorom od 1300 kubika, koji je predsjednik SFRJ Josip Broz Tito lično poklonio predsjedniku SSSR-a Leonidu Brežnjevu.

Leonid Brežnjev je bio poznat kao ljubitelj automobila i sa zadovoljstvom je našeg Stojadina uvrstio u svoju kolekciju. O ovom događaju svjedoči nekoliko fotografija, dostupnih u arhivi Muzeja istorije Jugoslavije.

Prema istraživanjima Zastava 101 Kluba, u 21. stoljeću, Stojadin je postao legendarni automobil u Poljskoj prije nego što je automobilska javnost priznala Stojadina za vozilo od istorijskog značaja. Postoji nekoliko klubova entuzijasta koji su svoje Zastave 1100 P restaurirali i našminkali do fabričkog sjaja.

Izvor: Autoslavija